সংসদত জাতীয় সড়ক সুৰক্ষা মানদণ্ড সম্পৰ্কীয় বিধেয়ক গৃহীত

সংসদৰ উভয় কোঠাই এই সপ্তাহত জাতীয় সড়ক সুৰক্ষা মানদণ্ড সম্পৰ্কীয় এক গুৰুত্বপূৰ্ণ বিধেয়ক পাছ কৰিছে, যিয়ে দেশৰ সকলো ৰাষ্ট্ৰীয় সড়কৰ বাবে অভিন্ন ইঞ্জিনীয়াৰিং মানদণ্ড, নিয়মীয়া সুৰক্ষা অডিট আৰু দুৰ্ঘটনা-প্ৰৱণ স্থান চিহ্নিতকৰণ বাধ্যতামূলক কৰিছে। বিধেয়কখনৰ সমৰ্থকসকলে ইয়াক গত দশকৰ ভিতৰত সড়ক সুৰক্ষা সম্পৰ্কীয় আটাইতকৈ ব্যাপক আইনী পদক্ষেপ বুলি অভিহিত কৰিছে।

নতুন আইনখনৰ অধীনত, ৰাজ্যিক ৰাজপথ বিভাগসমূহে প্ৰতি দুবছৰত অন্তত এবাৰ প্ৰতিখন ৰাষ্ট্ৰীয় সড়কৰ সুৰক্ষা অডিট চলাব লাগিব আৰু দুৰ্ঘটনা-প্ৰৱণ অংশৰ তালিকা ৰাজহুৱাভাৱে প্ৰকাশ কৰিব লাগিব। ইয়াৰ উপৰি, নতুন সড়ক নিৰ্মাণৰ ক্ষেত্ৰত পথচাৰী পাৰাপাৰ, প্ৰতিফলক চিহ্ন আৰু জৰুৰীকালীন লেন সম্পৰ্কে ন্যূনতম মানদণ্ড নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছে।

অসমৰ বাবে ইয়াৰ তাৎপৰ্য বিশেষভাৱে গুৰুত্বপূৰ্ণ, কিয়নো ৰাজ্যখনৰ কেইবাখনো জাতীয় সড়ক পাহাৰীয়া অঞ্চল আৰু নদীৰ পাৰেৰে গৈছে, য'ত বৰষুণৰ ঋতুত প্ৰায়ে দুৰ্ঘটনা আৰু ভূমিস্খলনৰ ঘটনা ঘটে। ৰাজ্য চৰকাৰৰ এজন জ্যেষ্ঠ আধিকাৰিকে কৈছে, "আমি ইতিমধ্যে কেইবাটাও প্ৰৱণ স্থান চিহ্নিত কৰিছোঁ আৰু কেন্দ্ৰীয় সহায়ৰ বাবে আবেদন কৰিম।"

পৰিবহণ বিশেষজ্ঞসকলে বিধেয়কখনক স্বাগতম জনালেও, ইয়াৰ ৰূপায়ণৰ বাবে পৰ্যাপ্ত অৰ্থৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ ওপৰত গুৰুত্ব দিছে। এজন যাতায়াত পৰিকল্পনাবিদে কয়, "আইন থকাটোৱেই যথেষ্ট নহয়; জিলা পৰ্যায়ত প্ৰকৌশল আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ক্ষমতা বৃদ্ধি কৰাটোও জৰুৰী।"

বিধেয়কখন এতিয়া ৰাষ্ট্ৰপতিৰ অনুমোদনৰ বাবে অপেক্ষাত আছে, আৰু আশা কৰা হৈছে যে অহা বাৰ্ষিক বাজেটৰ পৰাই ইয়াৰ ৰূপায়ণ আৰম্ভ হ'ব। ৰাজ্য চৰকাৰসমূহক নতুন মানদণ্ডৰ সৈতে খাপ খুৱাই নিজৰ সড়ক নিৰ্মাণ নীতি সংশোধন কৰিবলৈ ছমাহৰ সময় দিয়া হৈছে।